Representantes de los tres sindicatos mayoritarios en Renault, vecinos, empresarios y Cámara de Comercio, mostraron ayer una postura unánime sobre la necesidad de que Valladolid invierta en la implantación del coche eléctrico y se sitúe como una de las ciudades pioneras en este sentido en nuestro país.

Convocados por el Grupo Municipal Socialista, que trasladará el debate al pleno del próximo martes mediante una moción, los agentes sociales respaldaron la petición de que el Ayuntamiento lidere un movimiento que prepare a la urbe y a sus ciudadanos, tanto logística como mentalmente, para la puesta en el mercado de este nuevo modelo de vehículo.

En opinión de todos los participantes en la reunión, el coche eléctrico está llamado a ser uno de los vehículos del futuro, y especialmente en esta ciudad, cuya fábrica de Renault parece tener su porvenir estrechamente vinculado al mismo, si bien desde los sindicatos se insistió en la necesidad de asegurar el presente y futuro inmediato mediante la carga de trabajo que supondría actualmente la fabricación de un coche convencional.

En este sentido, el presidente del Grupo Socialista, Oscar Puente, explicó cómo el Ayuntamiento ha dejado pasar la oportunidad de sumarse al proyecto Movele, del Ministerio de Industria, en el que sí participan ciudades como Sevilla, Madrid o Barcelona, cuyo objetivo es activar, dentro de las administraciones locales implicadas, medidas impulsoras que permitan generar una red de puntos de suministro en las calles y aparcamientos públicos.

El propósito del proyecto no es otro que subvencionar la adaptación de la ciudad a la realidad del coche eléctrico, es decir, ayudar a financiar la inversión municipal en la infraestructura que permitirá a los potenciales compradores de estos vehículos la recarga de sus baterías.

El coche eléctrico, recordó Puente, no sólo es una oportunidad para mantener y reforzar la actividad industrial en nuestro entorno, -y en consecuencia el empleo y la economía local-, sino que además, puede suponer también una transformación para la ciudad, en aspectos claves como la movilidad y la contaminación atmosférica.


En este contexto, el fin último del Plan Movele, y del camino que debe emprender el Ayuntamiento, es crear las condiciones propicias para que el coche empiece a ser atractivo a ojos de la ciudadanía, se demande y se compre, lo que obviamente, lleva aparejado que se fabrique, algo que, según se ha reiterado, podría garantizar el empleo en Valladolid.

No obstante, nada de ello será posible, o al menos resultará más difícil, si desde las administraciones no se promueven las condiciones necesarias, y en este sentido, el Ayuntamiento, en opinión de Puente, no ha puesto el interés que debía, algo que debe corregirse lo más rápidamente posible.

En este sentido, el PSOE propondrá en el próximo pleno la creación de la Mesa del coche eléctrico, a la que deberían sentarse todos los agentes sociales presentes en la reunión de hoy, además de la Universidad de Valladolid, que podría aportar mucho en investigación y desarrollo, así como que el Ayuntamiento encargue un estudio en profundidad sobre las actuaciones que debe poner en marcha para implicar a la sociedad en este proyecto, y por supuesto, que el Consistorio se enganche al Plan MOVELE, aunque haya que solicitar al Ministerio que se incluya una quinta ciudad, puesto que el cuarto puesto previsto será previsiblemente ocupado por Vigo.

Al encuentro asistieron el presidente de la Confederación Vallisoletana de Empresarios, Manuel Soler, el vicepresidente segundo de la Cámara de Comercio, Antonio Rodríguez, los presidentes de las Federaciones de Vecinos de Valladolid, Ángel Bayón, y Mariano Asensio, y entre los representantes sindicales, Alejandro Durán, de UGT, Laura del Ser, -secretaria del Comité Intercentros de Renault-, y Pedro González Reglero, -coordinador de las Secciones Sindicales de UGT Renault en España-; por parte de CCOO Agustín Morado, Pedro Olaya García y Fernando Pérez Lorenzo, presidente del Comité de Empresa de Renault, y representantes de CGT del sector Metal, y en las empresas Renault y Michelín.

El presidente de la CVE, Manuel Soler, aseguró tener “mucha confianza en el coche el eléctrico, que en un futuro será importante” y por el que, señaló, “hay que pelear, como lo harán otras ciudades, porque cuando se empiece a fabricar, se hará en la factoría más productiva y donde se ofrezcan más ayudas”, por lo cual, afirmó, “toda la ciudad debe estar encima y tenemos que ponernos todos a pensar, aunque sea un proyecto que aún esté verde”.

Por su parte, el vicepresidente de la Cámara de Comercio, Antonio Rodríguez, se mostró “muy partidario” de apostar por esta opción de futuro en el transporte, aunque insistió en que Renault debe ofrecer, antes de ese momento, la fabricación de un coche convencional que garantice el empleo a corto plazo, idea que compartió el responsable de las Secciones Sindicales de UGT en Renault, Pedro González Reglero, quien afirmó que “nadie cuestiona que el coche eléctrico es el futuro, por varios motivos, entre ellos el precio del petróleo y la dependencia de España de este combustible”.

González Reglero subrayó que “si estamos pidiendo un esfuerzo a las administraciones central y autonómica, la local no puede quedarse al margen, y el compromiso público de un alcalde no puede quedarse en un canto al sol”, en referencia al anuncio de Javier León de que ofrecía Valladolid como ciudad piloto para el coche eléctrico.

“Los vehículos eléctricos”, concluyó, “hoy en día son caros y poco desarrollados, pero también los teléfonos móviles, hace unos años, costaban 6.000 euros y tenían el tamaño de un ladrillo”.

Por último, desde CCOO se afirmó que el coche eléctrico “es una apuesta firme de las grandes firmas, un proyecto viable al que, sin embargo, falta mucho avance tecnológico, pero también es cierto”, recalcó, “que el Plan MOVELE es una oportunidad perdida que alguien tendrá que explicar”.